行业信息

  • 产生装修垃圾后的责任和义务 装修垃圾产生单位和个人应当将装修垃圾投放至装修垃圾投放管理责任人设置的或者由乡(镇)人民政府、街道办事处指定的装修垃圾堆放场所,并遵守下列具体投放要求: (一)将装修垃圾和生活垃圾分别收集,不得混同; (二)将装修垃圾进行袋装; (三)装修垃圾中的有害废弃物另行投放至有害垃圾收集容器。 鼓励装修垃圾产生单位和个人对可资源化利用的装修垃圾进行分类投放;装修垃圾投放管理责任人应当予以引导。
    城市生活垃圾收运系统包括垃圾的收集、运输和转运三个部分,在这其中收集和运输是每个系统共有的,而转运则视垃圾产生源至垃圾处理场的运输距离及收集车辆性状而设置。垃圾清运是指垃圾的收集和运输。 城市生活垃圾收运系统的协调有序运行是城市的市容环境、卫生安全以及城市的可持续发展的基础保障。
    按包装方式的不同,生活垃圾收集可分为散装收集利封闭收集。散装收集会带来撒、漏、扬尘等污染问题,逐步被淘汰。封闭收集方式中以袋装收集最为普遍。按收集过程的不同,分为上门收集、定点收集和定时收集。 上门收集分居民家上门收集和管道收集两种。管道收集分两种类型:气力抽吸式管道收集和普通管道收集。定点收集包括垃圾箱房收集、集装箱垃圾收集站收集和露天垃圾收集点收集。
    垃圾运输方式是指将收集到的物品按下一阶段工作的要求以一定的途径和交通设施将其运往不同的场所以备处理的运输模式。它分为直接运输和间接运输两种。 1)直接运输:通常采用大型垃圾压缩车的形式对居民社区、街道、企事业单位内的生活垃圾进行直接压缩处理然后直接运往垃圾处理地。 2)间接运输:是指在中途设有转运站和垃圾处理站的间接运输模式。它是先将收集到的垃圾通过各种运输工具和车辆运至转运站,经压缩等处理后再由车辆运往垃圾处理厂的运输模式。
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  • 围栏即护栏。电子围栏是最先进的周界防盗报警系统,它由电子围栏主机(JS-TD2010)和前端探测围栏组成。电子围栏主机是产生和接收高压脉冲信号,并在前端探测围栏处于触网、短路、断路状态时能产生报警信号,并把入侵信号发送到安全报警中心;前端探测围栏由杆及金属导线等构件组成的有形周界。通过控制键盘或控制软件,可实现多级联网。
    锌钢围栏的特点 1、线条流畅,色彩鲜明,稳重大气。 2、坚固耐用,经济实惠,运用高科技技术经过躲到特殊涂层工序产生永久性涂层,使锌钢围栏具有超强的防腐性、耐潮湿性、耐候性以及长久的表面光滑、平整,清洁方便,不需保养。 3、样式结构设计多样化满足各种不同场所的需求。 锌钢围栏的用途 由于其高度坚固耐用被广泛运用于机关、学校、公园、医院、机场、厂区、公寓、车站等等。几乎涵盖我们生活的每一个角落。
    水泥围栏具备坚固、美观、价廉三大优势,事实证明,水泥围栏正是以此优势赢得了市场,受到使用方的欢迎,当然也正是因为此才可以促进水泥艺术围栏设备产业的发展。 坚固。水泥围栏的坚固性,是客户最为关注的问题。水泥围栏以沙子、硅酸盐水泥为主要原料,成型后十分坚固;使用冷拔丝做骨架,增强了产品的抗和抗冲击强度;围栏安装后,分隔柱和花瓶柱底部被牢牢固定在基础上,连接杆起到横向支撑作用,1.5m高花瓶柱除去柱头,实际可能受到外力冲击的高度只有1.2m左右,使花瓶柱抗冲击力大大增强。
    庭院护栏最早起源于欧洲所以又叫欧式护栏 外行美观:多种造型任您选择,它本身也是一种最具装饰效果的护栏精品,兼具欧美风格和当今流行时尚,尽显高贵与现代美感。 强度高:护栏内腔配有镀锌衬钢或铝合金进行增强,具有足够的强度和抗冲击性能,具有耐腐蚀、韧性强、抗静电、不褪色、不开裂、不脆化等。 寿命长:在-50℃至70℃下使用不褪色、不变形、不开裂、不脱皮、不脆化,可高达30年。 绿色环保:选用国产一级原生料,塑造简洁明快的建筑外貌,让您的环境更加温馨、舒适。 安装简便:采用专利的承擦式连接或专有的连接配件进行安装,简便快捷,固定牢靠。
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  • 钻孔的深度、直径、位置和孔形直接关系到成桩质量与桩身曲直。为此,除了钻孔过程中密切观测监督外,在钻孔达到设计要求深度后,应对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。在终孔检查完全符合设计要求时,应立即进行孔底清理,避免隔时过长以致泥浆沉淀,引起钻孔坍塌。对于摩擦桩当孔壁容易坍塌时,要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm;当孔壁不易坍塌时,不大于20cm。对于柱桩,要求在射水或射风前,沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的钻机不同而灵活应用。通常可采用正循环旋转钻机、反循环旋转机真空吸泥机以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥机清孔,所需设备不多,操作方便,清孔也较彻底,但在不稳定土层中应慎重使用。其原理就是用压缩机产生的高压空气吹入吸泥机管道内将泥渣吹出。
    1、与沉入桩中的锤击法相比,施工噪声和震动要小的多; 2、能建造比预制桩的直径大的多的桩; 3、在各种地基上均可使用; 4、施工质量的好坏对桩的承载力影响很大; 5、因混凝土是在泥水中灌注的,因此混凝土质量较难控制. 6、费工费时,成孔速度慢,泥渣污染环境;
    (1)塌孔 预防措施:根据不同地层,控制使用好泥浆指标。在回填土、松软层及流砂层钻进时,严格控制速度。地下水位过高,应升高护筒,加大水头。地下障碍物处理时,一定要将残留的砼块处理清除。孔壁坍塌严重时,应探明坍塌位置,用砂和粘土混合回填至坍塌孔段以上1—2m处,捣实后重新钻进。 (2)缩径 预防措施:选用带保径装置钻头,钻头直径应满足成孔直径要求,并应经常检查,及时修复。易缩径孔段钻进时,可适当提高泥浆的粘度。对易缩径部位也可采用上下反复扫孔的方法来扩大孔径。 (3)桩孔偏斜 预防措施:保证施工场地平整,钻机安装平稳,机架垂直,并注意在成孔过程中定时检查和校正。钻头、钻杆接头逐个检查调正,不能用弯曲的钻具。在坚硬土层中不强行加压,应吊住钻杆,控制钻进速度,用低速度进尺。对地下障碍进行预先处理干净。对已偏斜的钻孔,控制钻速,慢速提升,下降往复扫孔纠偏。
    目前建筑物的诊断、评估、加固、改造技术也得到了长足的进步。大量新的诊治方法的出现,大大丰富了诊治加固的措施,提高了建筑病害的诊断能力,扩展了加固适用范围,改善了加固效果。 建筑加固改造工程即指对通过一定的加固手段确保既有建筑使用功能进行完善或改变后的结构构件的安全使用,相对于新建建筑,加固改造工程充分利用了既有建筑的基本框架,在满足结构可靠度的前提下,充分发挥和挖掘原有资源,以较小的投入达到满足使用功能要求的目的。
  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    水下冷切割 水下冷切割是利用机械能或动能对工件切割的一种技术, 基本可以适用于所有材料的切割, 但其对工件的尺寸、形状有要求.利用水下冷切割技术获得的割口缝宽较窄, 割口面平整, 热变形较小.常见的水下冷切割技术包括机械切割、高压水切割、聚能爆炸切割.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    混凝土拆除需要注意些什么? 1、废弃物场应规整几何样式,禁止随意堆砌,有必要进行合理护砌;保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 2、在车辆运输过程中应使用遮盖物,配备好洒水车,运输道路经常保持湿润,避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染,构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。 3、路段保护清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场,沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方,注意保证老路拆除后的路面正常通行。
  • (1)耐久性差。一般的膜材使用寿命为15~25年,与传统的混凝土及钢材相比有较大的差距,与“百年大计”的设计理念不同。 (2)隔热性差。如果强调透光性,只能用单层膜,隔热性就差,因而冬天冷、夏天热,需要空调。 (3)隔音效果较差。单层膜结构只能用于隔音要求不高的建筑。 (4)抵抗局部荷载能力差。屋面会在局部荷载作用下形成局部凹陷,造成雨水或雪的淤积,使屋盖在淤积处的荷载增加,可能导致屋盖撕裂(帐蓬结构)或翻转(充气结构)。
    (1)安全性。膜材料具有的阻燃性和耐高温性,能很好地满足防火要求;膜结构属柔性结构,能够承受很大的位移,不易整体倒塌;膜结构自重轻,抗震性能比较好。 (2)自洁性。膜建筑中采用具有防护涂层的膜材,本身不发黏,落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到良好的自洁效果,同时保证建筑的使用寿命。 (3)工期短。膜片的裁剪、钢索及钢结构等的制作均在工厂完成,减少现场施工时间,可与下部钢筋混凝土结构或构件等同时进行,避免施工交叉,在施工现场只是钢索、钢结构及膜片的连接安装定位及张拉的过程,故现场施工安装、迅速快捷,相对传统建筑工程工期较短。 (4)适用广。从气候条件看,膜结构建筑适用的地域广阔;从规模上看,可以小到单人帐篷、花园小品,大到覆盖几万、几十万平方米的建筑。甚至有人曾设想覆盖一个小城,实现人造自然。
    (1)大跨度。膜结构自重轻、抗震性能好,可以不需要内部支承,克服了传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡可视空间,有效增加空间使用面积。 (2)艺术性。膜结构突破了传统的建筑结构类型,以造型学、色彩学为依托,可结合自然条件,充分发挥建筑师的想象力,根据创意建造出传统建筑难以实现的曲线及各种造型,且色彩丰富,富有时代气息,体现结构构件受力之美。配合灯光易形成夜景,给人以现代美的享受。 (3)经济性。膜材料具有一定的透光率,白天可减少照明强度和时间,节约能源;夜间彩灯透射可形成绚烂的景观。而且,膜结构能够拆卸,易于搬迁,特别是在建造短期应用的大跨度建筑时,更为经济。
    膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
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  • 膜结构停车棚一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一,而且膜结构停车棚可以从根本上克服传统大跨度建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。膜结构停车棚特点是强度高、耐久性好、防火难燃、透光性好、自洁性好,跨度可以超过两百米,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。
    膜材料的褶皱对膜结构棚起着重要的影响。膜结构褶皱是指从膜材料的平面变形单向拉伸应力下的皱纹。在停车场的建设中,膜结构以其应用而脱颖而出,成为建筑界的宠儿。让大家喜欢,所以在施工等质量方面需要注意,让阳光空间膜结构公司为您解释如何好地保其质量。膜结构是倍受人们的青睐,因为其自由和光形,阻燃剂,制造容易,安装快捷、节能、使用方便。人们可以看到膜结构建筑的光滑和形状。
    家里安装停车棚,越来越多的人都选择膜结构停车棚,为什么呢?我们今天就来一起探索答案。 1.施工周期较短,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的施工工期更加短,因为它的所用加工、制作工程都是在工厂内设计完成的,在现场只需要安装一下即可。 2.经济效益佳,和传统的停车棚相比,膜结构停车棚的选择大大的降低了墙体和基础的价格,大大增加了经济效益。 3.形体更加多样化,膜结构的造成更加多样化、更加新颖美观,更好的体现出结构之美,尤其是在膜建筑造型和夜景效果中,更具有建筑的可识别性。 4.能源消耗低,膜结构停车棚能够保证适当的自然光散漫在室内,因为膜结构停车棚的的反射性较高和光吸收性较低。 5.更大的建筑空间,膜结构停车棚的重量轻、可以不需要内部支撑面就能够实现大跨度的覆盖,目前在学校、政府、住宅等地方有着非常广大的应用。
    在安装膜结构停车棚的时候要注意膜结构的什么问题?我们接下来就一起来了解。 第一,在安装膜结构的时候应该严格按照固定的程序进行,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。 第二,和其它建材相比,膜结构还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。 第三,对于膜结构的安装要考虑到天气状况,如条件比较恶劣,比如风力较大、雨水较多的时候应该停止施工,待恶劣天气过后再重新进行。因为风力较大的话,膜面以及下面的支柱容易出现颤动,既影响施工 效果,也影响人员的安全。而雨水较多也容易使雨水在膜面上堆积。 第四,对于已经施工好的膜面一定要采取保护措施,以免在进行其它工作的时候原有的工程受到损坏 第五,因为膜结构具有良好的拉力,而不同的建筑所需要张拉的程度是不一样的,所以在建造之前 应该先确定好张拉的大小,而在后期施工的时候更要严格控制。 第六,对于膜结构停车棚的一些组装工作,一定要严格遵循工艺标准,如果主要的连接件还没有安装,那要先用牢固的压绳固定好,以免建筑出现晃动。
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  • 土方工程是建筑工程施工中主要工程之一,包括一切土( 石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中,土石方工程有: 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土,路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划,尽量不要安排在雨季,同时为了降低土石方工程施工费用,贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则,要作出土石方的合理调配方案,统筹安排。
    施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等,应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路,开辟适当的工作面,以利安全施工。 土方开挖前,应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定,对可能受开挖和降水影响的邻近建(构)筑物、管线,应制定相应的安全技术措施,并在整个施工期间,加强监测其沉降和位移、开裂等情况,发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施,并及时处理。 相邻基坑深浅不等时,一般应按先深后浅的顺序施工,否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害,并应采取必要的保护措施。 基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性,并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移,使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素,决定是否需要支护,选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。
    内容介绍 1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
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  • 庭院围栏的高度选择庭院围墙的主要材质是PVC,PVC护栏的作用主要是防护隔离,别墅庭院围墙护栏不仅结实耐用,而且颜色种类非常多,可以根据建筑物的颜色来进行合理的搭配。 对于家庭来说庭院围栏的高度不应该低于1.5米,或者高出1.5米较为合适,也有的用户会选择用1.6米,1.7米,也有1.8米,2.0米,护栏网的高度可以参院墙以及房屋的高度来进行总体确认。
    PVC庭院围栏又称为塑钢围栏,其“塑钢”之称,由于塑料唯一不足是其刚度较差。因此在组装构造时,在塑料构造件内按风载要求加衬型钢作加强筋,以弥补其不足,故称谓塑钢护栏。这种护栏因其材质这种护栏是“柔”的。 钢制护栏又被称为锌钢护栏,它是由镀锌钢管或穿插拼接或焊接而成的庭院围栏,静电喷塑的表面处理使其具有自洁性,雨水或自来水冲刷即可光洁如新,锌钢护栏是“强”的。 庭院铁艺围栏分为铸铁护栏或是用特别的型材焊接而成的庭院护栏,造型美观而多样。 其次还有防竹节围栏,铝艺围栏,仿木围栏等
    一般低栏高0.2~0.3米,中栏0.8~0.9米,高栏1.1~1.3米,要因地按需而择。随着社会的进步,人民的精神、物质水平提高,更需要的是造型优美的导向性栏杆、生态型间隔,切不要以栏杆的高度来代替管理,使绿地空间截然被分开来。相反,在能用自然的、空间的办法,达到分隔的目的时,少用栏杆。如用绿篱、水面、山石、自然地形变化等。
    栏杆是一种长形的、连续的构筑物,因为设计和施工的要求,常按单元来划分制造。栏杆的构图要单元好看;更要整体美观,在长距离内连续的重复,产生韵律美感,因此某些具体的图案、标志,例如动物的形象、文字往往不如抽象的几何线条组成给人感受强烈。
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  • 建筑工程是以钢筋混凝土为基础的,在工程建设的过程中,由于设计功能的改变或错误以及施工质量的问题,对某些已浇筑好的混凝土结构必须进行拆除,传统的方法就是人工剔凿或机械破碎,更先进一点的就是采用静态破碎或爆破拆除,但这些方法不是效率低,就是风险性大,普遍噪音和污染严重,而且这此方法在拆除的过程中对合格的保留结构均会产生不同程度的扰动破坏,造成保留部分的混凝土产生裂纹或钢筋与混凝土的脱离,难以满足原有设计的质量要求
     1、首先整个工程施工都属于高空施工作业,如主塔施工、斜拉索施工、悬臂浇筑施工等等是比较危险的。在施工前必须编制完整的施工组织设计,并经监理工程师批准。   2、主塔施工时,要结合主塔截面、高度进行规范施工,截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同,不同的施工方法有不同的危险之处。例如,一般高度在80m以下的可以采用翻模施工,而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升,以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。   3、悬臂施工的危险源就更多了。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题:要看设计取定的偏心矩有多大,一般情况,主跨L≤80m时,不对称浇筑混凝土数量不得超过5立方。
    目前,市场上的混凝土切割机良莠不齐,有些已经远远不能适应和满足用户的需求。   新型混凝土切割机。   混凝土切割机是由机架、翻转台、横切机构、水平切割车、液压系统和电控系统六个部分组成。 1、机架 由左右纵梁、横梁、立柱、齿条、尖轨道等组成,主要的作用是使水平切割车在轨道上作水平运动及横切机构在其轨道上作垂直升降运动。 2、横切机构   由横切架、传动及跨越装置、导轮、摆动装置、切割钢丝等组成。传动及跨越装置带动横切架对坯体进行垂直切割,切割钢丝同时作双向摆动。   3、水平切割车   由车架、刮刀装置、切边装置、传动装置、挂线柱、槽轮组、平论组等组成。水平切割车两侧分别装有两组槽轮和两组平轮,由传动装置带动水平切割车在尖轨和平轨上来回行走,实现水平切割和“面包头”切割。
    一边刃口磨好后,再磨另一边刃口,必须保证刃口在钻头轴线的中间,两边刃口要对称。有经验的师傅会对着亮光察看钻尖的对称性,慢慢进行修磨。钻头切削刃的后角一般为10°-14°,角大了,切削刃太薄,钻削时振动厉害,孔口呈三边或五边形,切屑呈针状;后角小了,钻削时轴向力很大,不易切入,切削力增加,温升大,钻头发热严重,甚至无法钻削。后角角度磨的适合,锋尖对中,两刃对称,钻削时,钻头排屑轻快,无振动,孔径也不会扩大。
  • 混凝土切割是指采用液压壁锯机、电动圆盘锯机、水钻或路堑机等工具切割混凝土构件、墙体和路面的施工技术。 工艺特点: (1)施工精度高,速度快。 (2)混凝土的拆除不受施工现场、环境保护、施工期、安全原因等条件的限制,打破传统的气力镐拆除后的气割或定向爆破施工方法,并具有ADV。不影响周围正常交通,施工周期短,安全系数高。 (3)切割机被广泛应用于各种混凝土结构的改造,如楼板和墙体切割开口。 (4)金刚石水力钻削在混凝土管钻进、超厚质量、底板切割等方面有着广泛的应用。
    水下冷切割 水下冷切割是利用机械能或动能对工件切割的一种技术, 基本可以适用于所有材料的切割, 但其对工件的尺寸、形状有要求.利用水下冷切割技术获得的割口缝宽较窄, 割口面平整, 热变形较小.常见的水下冷切割技术包括机械切割、高压水切割、聚能爆炸切割.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    混凝土拆除也是一个比较重要的环节,因现在社会楼房建筑装修中混凝土都会被用到,主要是因为其稳定性强,并且在构造时起到很大的作用,对于混凝土地面拆除钱首先要了解混凝土拆除的注意事项,才能保证整个拆除工程的合理性和安全性。 混凝土如何拆除? 1、首先应该明确拆除工程的各项措施,这样整个拆除工程才能正常进行,若是出现对应的变更设计必须及时像有关审批部门申请同意,然后再办理相关的变更手续。 2、在进行混凝土拆除构建或者其结构的时候,注意要有效步骤整个操作步骤有效的防止相邻部分发生坍塌情况,整个拆除施工工作通常是安装自上而下的顺序进行的,针对脚手架应以及桥梁的整体拆除的进度搭配为好,注意对于立体作业不能交叉拆除 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、市政设施、设备等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上雷暴雨、大雾天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、在混凝土拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府法规、规章规定要求,及时向当地工程安全管理机构及有关主管部门报告,经处理后方可继续施工。 8、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。
  • 为什么膜结构车棚要施加预应力? 膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成,无应力状态没有刚度,是个机构而不是结构,无法承受外荷载,因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力,预应力越大体系刚度越大,对支承体系和支座的要求越高,其建设费用也会越高,因此预应力要适当。
    膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚的艺术性 膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。 膜结构车棚的经济性 对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。
    膜结构车棚的价格是多少? 膜结构车棚价格受很多因素的影响,如:造型复杂程度、使用膜材、选择公司的规模、车棚面积,一般情况下膜结构车棚的价格在每平方260元-330元不等,其计算公式为:膜结构车棚价格=用钢量*单价+使用膜材面积*单价+人工费+税费;
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
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  • 其实对于土石方工程来说,它包括的项目非常的多,像一些场地的平整,基坑,管沟开挖等这些工程我们在日常生活中对其都非常的熟悉,其实这些工作就是属于土石方工程的一种。还有:路基开挖,人防工程,地坪填土,路基填筑,基坑回填等都是属于其土石方工程施工队的工作范围内的。当然这都是属于其土石方式程施工中的一些施工工作,但是其施工只是其这些工作的一个小部份,在施工前也需要作出其合理的安排,并且也需要制定出一些原则来使其更好的施工,而在施工的过程中尽量要避免在雨季,这样对于其施工的难度有所增大,可能还会产生一些不必要的浪费。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
    1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    土石方工程专业承包企业资质分为一级、二级、三级 承包工程范围: 一级企业:可承担各类土石方工程的施工。 二级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且60万立方米及以下的土石方工程的施工。 三级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍且15万立方米及以下的土石方工程的施工。
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  • 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 泥浆护壁施工法 冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是: 平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
    施工顺序: (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,再垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
    钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时,在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头,增加孔内静水压力,能为孔壁平衡孔外地下水压力或者加大孔内向水力、防止坍孔。护筒除起到这个作用外,同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。 制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用,不漏水,其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm),每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。
    混凝土切割,是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术。它具有切割能力强,静力无损,效率高,采用水冷却,无施工粉尘等特点。 混凝土切割是指采用液压墙锯机、电动碟锯机、水钻或者马路切割机等工具对混凝土构件、墙体、路面等进行切割的施工技术,它具有切割能力强,静力无损,效率高,采用水冷却,无施工粉尘等特点。 目前,市场上的混凝土切割机良莠不齐,有些已经远远不能适应和满足用户的需求。
  • 碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚,但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展,现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题,一些建筑由于使用功能的改变,难以满足当前规范使用的需求,亟需进行维修、加固。目前常用的加固方法有很多,如:加大截面法、外包钢加固法、粘钢加固法、碳纤维加固法等。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。

    国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,

    已经被的国家标准规范2013《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2013.

    碳纤维加固最近的国标是《结构加固修复用碳纤维片材》GB/T 21490-2008,08年10月1日起执行。

    《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》


  • 膜结构建筑翻新工作流程具体如下所示:    1、膜结构建筑翻新的情况,比如:内部钢结构是否生锈,仔细观察骨架结构生锈处是否渗水,是膜材原因还是结构原因。这个很关键。如果找到问题,做应对的方案。    2、翻新施工根据施工图纸做翻新工作。这里包含了需要施工图来做膜裁剪设计等。    3、在膜材安装之前,进行钢结构结构的翻新打磨、喷砂、除锈、喷漆等工作,让翻新的钢结构更加美观。    4、膜结构工程翻新改造,安排好每一个施工的流程。翻新工作流程的严谨性,直接影响到日后使用性能。    5、结构不稳就要整改,最好让专业的设计师做几个整改方案为好。    6、人员材料进场施工,主要对地面,周围建筑,行人安全等进行做好安全措施,就吊车而已地面的承重。    7、油漆工出动对结构进行打磨,除锈,对周围物品进行保护处理。记得这个喷漆对环境要求比较高,因为空气太冷会影响到效果跟质量。    8、最后清理现场,干净的环境下建筑才能正常使用,搬运杂物等。完工后就是要验收了。
    一个城市的中心区反映一个城市的地理风貌和民族风情,同时,也是一个城市文化发展程度的标志。而景观设计要求其具有广泛的可读性、雅俗共赏,既有超凡脱俗的艺术价值,又能使大众喜闻乐见与大众息息相通。膜结构以其轻盈飘逸的造型、柔美并带有力量的曲线和大跨度和大空间的鲜明个性和标识性,应用于城市小品设计中。 利用膜结构的轻巧,别致的造型建造各种半封闭,全封闭的不行空间,使其形成全天候的建筑空间,提供防风雨,防日晒等人工环境,并有较好的广告标识效果,因此是步行街改造和新建的绝佳选择。
    当然防范于未然是最重要的,一个完善的火灾预警系统是很必要的。运用新型的火灾报警技术如红外光束感烟探测器、空气采样及线型差温探测器运用于膜结构停车棚,解决了膜空间早期报警的难题。 在设置好预警系统的同时配合采用有效的自动灭火装置。设置空气加压移动式消防水炮。它可根据空气加压的大小确定射程,确保膜空间及其中部区域的安全。这样能够在发生火灾之前就把任何不稳定因素消灭在萌芽之中。
    在薄膜结构中,薄膜既是结构材料,又是建筑材料。作为结构材料,薄膜必须具有足够的强度,以承受由于自重、内压或预应力、风、雪等作用产生的拉力;作为建筑材料,它又必须具有防水、隔热、透光或阻光等建筑功能。膜材料作为膜结构的灵魂,它的发展与膜结构的技术密切相关、互相促进的。 膜的材料分为织物膜材和箔片两类。高强度箔片近几年才开始应用于结构。织物是由纤维平织或曲织生成的,织物膜材已有较长的应用历史。结构工程中的箔片都是由氟塑料制造的,它的优点在于有很高的透光性和出色的防老化性。
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    35078370
  • 艺术性 除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。 经济性 研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    无论我们在购买任何一种产品,厂家一般都会提供合格检验报告的。膜结构建筑也是如此,您知道膜结构车棚合格验收标准吗? 1、保证连接的安全、美观、合理。   2、对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施。   3、在膜材连接处应保持高度水密性,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。   4、连接件应具有足够的刚度、强度和耐久性,应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形。   5、连接件应传力可靠,并减少连接处应力集中。   6、节点构造应符合计算假定。应考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响,施加预张力的方式、结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性。   7、在支承构件与膜材的连接处不得有尖角、毛刺、尖点。
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  • 垂直断面法 此法适用于带状地形单体或土方工程(如带状山体、水体、沟,、堤、路堑、路槽等)的土方量计算。 其基本计算公式如公式(1—7)。公式(1—7)虽然简便,但在Sl和S2的面积相差较大或两相邻断面之间的距离大于50m时,计算的结果,误差较大,遇上述情况,可改用以下公式运算: v=L*(S1+S2+S3)/6 式中 S——中间断面面积。 S。的面积有两种求法: (1) 用求棱台中截面面积公式: (2)用S1及S2各相应边的算术平均值求S。的面积。 例:设有一土堤,计算段两端断面呈梯形,二断面之间的距离为60m,试比较用算术平均法和拟棱台公式计算所得结果。 先求Sl、S2面积
    内容介绍 1.按照土石方的坚硬和开挖难易程度分类:一、二类土(亦称普通土),三类土(亦称坚土) ,四类土(亦称砂砾坚土),松石,次坚石,普坚石,特坚石; 2.按照开挖方式分为:人工土石方、机械土石方; 3.按照施工过程分为:平整场地、开挖土方(槽、坑、土方、山坡切土)、石方工程、土石方运输、土方回填、打夯、碾压等; 4.开挖深度区分; 5.干湿土的区分; 6.运土方法和距离; 7.土方施工措施(放坡与支挡土板)。
    计算土石方工程量前,应确定下列各项资料: 1、土壤及岩石类别的确定: 土石方工程土壤及岩石类别的划分,依工程勘测资料与《土壤及岩石分类表》对照后确定(见表1-1) 2、地下水位标高及排(降)水方法; 3、土方、沟槽、基坑挖(填)起止标高、施工方法及运距; 4、岩石开凿、爆破方法、石渣清运方法及运距; 5、其他有关资料。
    平整场地及辗压工程量,按下列规定计算: 1、人工平整场地是指建筑场地在±30cm以内挖、填土方及找平。挖、填土,厚度超过±30cm以外时,按场地土方平衡竖向布置图另行计算。 2、平整场地工程量按建筑物外墙外边线每边各加2m,以平方米计算。 3、建筑场地原土辗压以平方米计算,填土辗压按图示填土厚度以立方米计算。 判断关键依据:看挖的高度以及填的深度是否超过(>;h或=)300mm
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  • 河堤护栏高度需要注意一下几点: 护栏的高度:一般为1.2—1.8m 护栏的宽度:一般为1—3m 护栏的钢丝直径:一般为3—5mm 护栏的网孔一般为:5cm*5cm或者5cm*10cm 护栏的立柱一般为1.0—1.5mm厚
    景观桥梁河道护栏的造型需与人文环境协调。与人文环境相适应是指选定栏杆应考虑当地人们的风俗习惯、民族特点和兴趣爱好等因素。兰州地区的桥梁栏杆上常有伊斯兰教风格的图案;云南的桥梁栏板上雕有象征傣族人民吉祥的孔雀;胡风古韵的中原城市地区石栏杆上常雕有石狮子;上海等现代大城市的桥梁栏杆上充满着现代符号等等。
    桥梁栏杆和桥梁的造型需要和桥梁所在地周边环境协调统一。桥梁及栏杆与周围的环境同时存在于一个自然空间之内,构成了一幅整体画卷。由于桥梁形态多种多样,环境千姿百态富于变化,就要求栏杆造型不仅要与桥型相适应,而且要与周围的景观或整个自然环境相协调一致。 比如在山区,桥梁可采用曲线桥、拱桥或梁高较低、跨径较大的梁桥,栏杆则可采用古朴素雅的中式风格,达到与秀丽山川的和谐;又如,在港湾地区,由于水域开阔,背景轮廓线较低,可采用吊桥、斜拉桥与海天相映生辉,桥梁栏杆设计则可采用简洁明快的线条以反映城市风光、体现城市特色。
    桥梁河道护栏常见规格: 1.护栏标准长度:3000mm 2.护栏标准高度:600mm 700mm 800mm 900mm 1000mm (可根据您的要求定制) 3.柱子:钢板拼焊接立柱 4.上横管:89mm 5.下横管:63.5mm 6.底座:镀锌钢板填砼底座
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    34477932
  • 施工特点

    可以进行任何方向的切割,切割不受被切割体大小、形状、切割深度的限制,广泛使用于大型钢筋砼构件的切割,

    工作原理

    绳锯静力切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。由于使用金刚石颗粒做研磨材料,故此可以进行钢筋混凝土等坚硬物体的切割分离。

    技术参数

    金刚石绳锯在切割过程中绳索以25m/s高速行进切割;金刚石绳索质量标准满足切割过程中张拉强度。绳索的切割方向是由导向轮组安装方位来完成的,导向轮组与主驱动动轮组的安装位置应巧妙设计;从而满足高效的切割要求!


  •   1.不受被切割物体积大小和形状的限制,能切割和拆除大型的钢筋混凝土构筑物;

      2.切割速度快,切口平直,无须后续工序,对建筑物结构无损伤;
      3.可以实现任意方向的切割,如横向、竖向、对角线方向等;

      4.快速的切割可以缩短工期。切割效率:2m2/h左右;可远距离控制切割过程,高效安全;

      5.解决了常规拆除施工过程中的振动、噪音和灰尘及其它环境污染问题;
      6.远距离操作控制可以实现水下、危险作业区等一些特定环境下一般设备、技术难以完成的切割。
    在做桥梁切割时,启动切割工具前,应检查电动机、电缆线是否正常,保护接地,防护装置,锯片是否符合要求,安装是否正确。启动后,先空载运转,检查锯片运转方向,升降是否灵活,运转是否异常,一切正常后,方可作业。切割厚度应不超出机械出厂规定。防止卡锯片、绳锯等。
    桥梁切割的主要原理就是,通过液压马达的带动,液压泵运转平稳并带动割体绕着割面高速运动研磨切割面在一定的张立作用下被切割的物体产生磨屑和热量被冷水带走,从而达到切割的目的。这门技术的特点就是可以切割分离任何坚硬的物体,具有环保的特点,因为切割过中产生的废物被冷水带走后可以重新利用,还有其噪声小震动小,在桥梁切割的过程中备受欢迎。
  • 膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、 交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点: 第一点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范; 第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    张拉膜结构车棚是依靠膜自身的张拉应力与支撑杆和拉索共同构成机构体系。在阳光的照射下,由膜覆盖的建筑物内部充满自然漫射光,无强反差的著光面与阴影的区分,室内的空间视觉环境开阔和谐。夜晚建筑物内的灯光透过屋盖的膜照亮夜空,建筑物的体型显现出梦幻般的效果。
    膜结构车棚可选材料 钢材、钢索、膜材料等。 膜结构的结构形式 是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。
    膜结构车棚的材料包括有PTFE、PVC、ETFE这三种材料,材料有分进口和国产,所处的质量不同,而且属于可使用的寿命也会不同,所以一般在膜结构车棚的使用环节上,可分别配有不同的维护措施。但膜结构车棚材料从外观上来看,都是一样的。 膜结构车棚用的是膜布,膜布也分进口和国产,不同的膜结构车棚所含的成分不同,不是专业人士从外表看都差不多。
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  • 膜结构停车棚可以来提供比较好的停车场所,但是很多人对膜结构停车棚并不了解,怎么去来区分这些好坏呢? 1,首先来确认膜结构车棚的整个联接安全、合理、秀丽; 2,联接件具有强度、刚度和耐久性,应不先于所联接膜结构车棚膜材、拉索或许钢构件损坏,联接处膜材应不先于其它部位膜材损坏。3,膜结构停车棚的膜材、钢材、索及其资料产品质量确保书和检测陈述; 4,反光性因为进入停车棚室内的透射光和反射光都是漫射光,不太可能涌现眩光。5,节点方案应契合核算假定,节点方案偏疼对拉索、膜材发生影响,施加预张力办法、方案设备容许过失,以及进行二次张拉可能性; 6,膜结构停车棚的膜单元设备和施加预张力进程质量要定期的检查并且记载; 7,膜结构停车棚膜材联接处保持高度水密性,避免膜材磨损和撕裂,膜方案制造、设备分项工程所含查验批质量经查验均判定为合格时,该分项工程应判定为合格; 8,膜结构车棚支撑的构件与膜材的联接处不能够有毛刺、尖角、尖点,同时对金属联接件应选用牢靠防腐蚀办法;
    膜结构车棚具有良好的受力特点,它轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 第一点,膜结构车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防 锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱采用 150乘以150镀锌方管作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系 数高,耐腐蚀; 第二点,膜结构车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与 车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用; 第三点,膜结构车棚内部采用38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作 要求规范; 第四点,膜结构车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高 ,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。
    膜结构车棚表面裁剪缝时要注意些什么呢? 一、膜材料的幅宽 在膜结构车棚设计时,找形分析过程中的平面网格划分时,就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的,否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。 二、边界的走向 如果边界比较平直,可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。 三、表面曲率 以前的裁剪方法都无法给出曲面任一点处的曲率。而现在因为采用的是曲面膜单元,所以可以得到每个单元的曲率。如果相邻单元曲率相差很大,说明在这个位置,曲面扭曲得很严重,如果裁剪缝在此处不切断重新开始,那么裁剪膜块的边界在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势,可以判断出测地线的大致走向。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。 膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了极致,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现超越距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师首选结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式!
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  • 砂石场(包括“采石场”、“采砂场”),指建筑用砂、建筑用石的采掘、精选加工生产单位,砂石场多为成片连接的开放性区域,属于生产性企业单位。采石场多位于岩石富集区,多位于陆地的丘陵、山区;采砂场(砂场)多位于水道、富砂陆地,大多数临水道而建,内陆地区多临河道、湖泊而建,大型海洋砂石采掘则依海而建。砂、石的生产过程主要分为二道工序,即采掘和精选分级。其固定场所多用于储存和精选分级。一个中等规模的生产企业可以年生产砂石数十万吨,大型的企业生产年生产能力达百万吨。很多采石场在被废弃后都会成为池塘或湖泊,又或者垃圾堆填区。
    陶粒,顾名思义,就是陶质的颗粒。陶粒的外观特征大部分呈圆形或椭圆形球体,但也有一些仿碎石陶粒不是圆形或椭圆形球体,而呈不规则碎石状。 陶粒形状因工艺不同而各异。它的表面是一层坚硬的外壳,这层外壳呈陶质或釉质,具有隔水保气作用,并且赋予陶粒较高的强度。 因为生产陶粒的原料很多,陶粒的品种也很多,因而颜色也就很多。焙烧陶粒的颜色大多为暗红色、赭红色,也有一些特殊品种为灰黄色、灰黑色、灰白色、青灰色等。免烧陶粒因所用固体废弃物不同,颜色各异,一般为灰黑色,表面没有光泽度,不如焙烧陶粒光滑。
    水泥按其主要水硬性物质名称分为: (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥; (2)铝酸盐水泥; (3)硫铝酸盐水泥; (4)铁铝酸盐水泥; (5)氟铝酸盐水泥; (6)磷酸盐水泥 (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。
    砖的通用技术要求 当砖用做建筑主体材料时,其放射性核素限量应符合GB6566-2001《建筑材料放射性核素限量》的规定。当建筑主体材料中天然放射性核素镭-226、钍-232、钾-40的放射性比活度同时满足IRa≤1.0和Ir≤1.0时,其产销与使用范围不受限制。对空心率大于25%的建筑主体材料,其天然放射性核素镭-226、钍-232、钾-40的放射性比活度同时满足IRa≤1.0和Ir≤1.3时,其产销与使用范围不受限制。 “粘土制品不得用于各直辖市、沿海地区的大中城市和人均占有耕地面积不足0.8亩的省的大中城市的新建工程”(《建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术公告(第一批)》),并应严格遵守各地区关于禁止生产和使用粘土制品的各项政策。
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  • 水泥围栏又称水泥艺术围栏、水泥护栏、水泥栏杆,在新农村及新城市建设过程中在这一过程中促进水泥围栏设备产业的发展。 围栏代表着一个城市的形象,随着经济的发展,每个国家每个城市,甚至说是每个家庭都很重视围栏的布置,这样来提高自己的生活品味。
    公司主要从事:各种不锈钢复合管、双金属复合管及配件、内衬不锈钢复合管及管件、护栏立柱(不锈钢立柱)、防撞立柱、护栏隔离墩/道路隔离柱、钢板异形件切割加工、不锈钢复合管护栏、桥梁护栏、防撞护栏、道路护栏、景观护栏,河道护栏,不锈钢护栏、灯光护栏、仿木护栏、木纹护栏、桥梁栏杆、人行道栏杆、钢背木护栏、铝合金护栏/栏杆、不锈钢复合管栏杆、不锈钢碳素钢复合圆管、方管、矩形管、椭圆管系列等新型金属材料企业。
    护栏常用钢材所制,如:不锈钢,圆钢管,方钢管或压型钢板,铁丝。表面处理工艺:全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接,组装式护栏。
    护栏---这里说的是指工业用“防护栏”。护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。护栏根据高度的不同,每米长度的价格也会不同。
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  • 钢筋混凝土切割工艺概述及应用

    混凝土切割工艺随着城市化步伐的加快,城市建设日新月异。大城市里,地面已不能满足交通要求,城市交通向上延伸至高架、轻轨,向下延伸至地铁。有些高架在现在看来已成为制约城市发展的因素。对这些高架进行改建、不可避免地要拆除一部分,同时又要保证一部分不受影响并可重新利用,这已经成为一个摆在我们面前的难题。在传统的拆除施工对此无能为力时,先进的钢筋混凝土切割法有安全、高效、环保的特点。

      钢筋混凝土切割技术主要有碟式切割法和钻石钢线切割法。钻石钢线切割法具有更快的速度、更大的灵活性和更低的施工噪音。特别是在建筑改造工程中得到越来越多的应用。碟式切割法打破传统的风镐凿除后气割或定向爆破的施工方法,采用带有金刚石颗粒的切割碟片切割,施工切口整齐、平直,无须事后加工处理,不受施工场地、环境保护、工期、安全原因等条件限制,被广泛应用于各类大型建筑物的结构改造以及切割施工中。钢线切割法设备由大功率油压机、传动定位滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成,油压马达通过传动滑轮带动钢线围绕被切割物体高速旋转进行切割,具有施工作业速度快、噪音低、无震动、无粉尘废气污染等优点,而且切口平直光滑,无须做善后加工处理。采用该技术,对于一些对施工有特殊要求的工程,如工期紧迫、环保要求高,以及一些大型混凝土结构拆卸、切割的工程,这些难题即可迎刃而解。


  • 钢筋混凝土切割专业施工单位 钢筋混凝土切割拆除技术就是新兴的无损静力拆除技术,是将钢筋混凝土静力切割工艺和吊装设备有机地结合起来完成拆除任务,是靠金刚石串珠在高速运动的作用下,在固定位置对混凝土构筑物进行磨削切割,从而将混凝土结构切割拆除,钢筋混凝土切割这是世界上较为先进的无震动、无损伤切割拆除工艺,可以进行任何方向的切割,切割不受体积大小、形状、切割深度的限制,广泛使用于大型钢筋混凝土构件的切割拆除,深基坑支撑梁切割拆除、桥梁切割拆除,码头切割拆除,大型的基础切割拆除等。
    专业钢筋混凝土无损静力切割、工程钻孔、桥梁静力切割、地铁支撑梁静力切割为一体的综合性专业化施工单位。拥有雄厚的技术力量、先进的机械设备及专业的施工队伍。
    可根据建筑物的结构特点及周围环境,选择相应施工机械和施工手段,具有速度快、费用低、安全可靠、对周围环境干扰小等特点。
    公司遵守踏实,拼搏,责任的企业精神,并以诚信,共赢,钢筋混凝土切割,开创经营理念,钢筋混凝土切割公司,创造良好的企业环境,以全新的管理模式,完善的技术,周到的服务,支撑梁切割拆除方案,卓越的品质,为生存根本,我们始终坚持用户至上,用心服务于客户,坚持用自己的服务打动客户 。

  • 为什么膜结构车棚要施加预应力? 膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成,无应力状态没有刚度,是个机构而不是结构,无法承受外荷载,因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力,预应力越大体系刚度越大,对支承体系和支座的要求越高,其建设费用也会越高,因此预应力要适当。
    制作步骤 第一点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。 第二点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。 第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm。 第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。
    钢结构安装时位置与预应力施加完成后位置的关系? 由于预应力施加后支承结构的形态会发生变化,因此在钢结构安装初期应考虑预应力的影响,才能达到预应力完成后的设计形状。钢结构设计出图模型,钢结构应进行强度、刚度及稳定性验算。
    膜结构车棚的价格是多少? 膜结构车棚价格受很多因素的影响,如:造型复杂程度、使用膜材、选择公司的规模、车棚面积,一般情况下膜结构车棚的价格在每平方260元-330元不等,其计算公式为:膜结构车棚价格=用钢量*单价+使用膜材面积*单价+人工费+税费;
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  • 特点 膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    种类 第一种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。 第二种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。 如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是最好的。
    景观 景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。
    膜材料的褶皱对膜结构棚起着重要的影响。膜结构褶皱是指从膜材料的平面变形单向拉伸应力下的皱纹。在停车场的建设中,膜结构以其应用而脱颖而出,成为建筑界的宠儿。让大家喜欢,所以在施工等质量方面需要注意,让阳光空间膜结构公司为您解释如何好地保其质量。膜结构是倍受人们的青睐,因为其自由和光形,阻燃剂,制造容易,安装快捷、节能、使用方便。人们可以看到膜结构建筑的光滑和形状。
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  • 砖的分类 1、按材质分:粘土砖、页岩砖、煤矸石砖、粉煤灰砖、灰砂砖、混凝土砖等。 2、按孔洞率分:实心砖(无孔洞或孔洞小于25%的砖)、多孔砖(孔洞率等于或大于25%,孔的尺寸小而数量多的砖,常用于承重部位,强度等级较高。) 3、空心砖(孔洞率等于或大于40%,孔的尺寸大而数量少的砖,常用于非承重部位,强度等级偏低。) 4、按生产工艺分:烧结砖(经焙烧而成的砖)、蒸压砖、蒸养砖。 5、按烧结与否分为:免烧砖(水泥砖)和烧结砖(红砖)。

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  • 仿木护栏,产品采用榫(sǔn)槽连接方式,安装方便、快捷。是引进国外先进技术,以石子、石粉为主要原料,内部配有钢筋骨架,是实木产品的理想替代品,产品具有色泽、纹理逼真、坚固耐用、免维护、仿真度高、不腐、不燃、不变形、使用年限长等特点,追求实木的质感和亲和力,贴近自然,实用美观。
    仿木栏杆主要用于现在的旅游景区或人工湖岸、垂钓场、游乐园等公共场所,它展现了空间上的一种艺术,更能很好的美化环境,让人有一种愉悦的心情。仿木栏杆一般需要由5年以上专业计师制作,在选择施工材料时,除了要考虑到稳固性,更要考虑到环保没有污染,以及与自然场景观接洽的接融性。
    现如今社会中人林木的损失较为严重,人们离大自然越来越远,仿木栏杆的诞生解决了多年以来的难题,完全替补了实木栏杆的应用市场。 当我们走进景区看到这恰是木材的栏杆,感受艺术带给我们生活上的便利,虽然仿木栏杆是一种通过钢材水泥仿木质肌理制作的产品,但是随着制作工艺的不断进步,这款产品已经达到以假乱真的地步。因此广受人们的喜爱,在很多公共场所都可以看到它的身影。
    随着装饰业的迅速发展,近几年来很多公司将目光投向的景观建筑,其中公共广场仿木护栏,城市道路仿木栏杆以及景区仿树皮栏杆建造工程,先后为大城市居民,游乐场,及商业广场,道路交通等打造研发设计了大量景观工程,为普通市民带来舒适的同时,更是投资回报提高的一个不可忽视的因素。
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  •   桥梁切割和拆除本身是一个重大项目,每一步都非常重要。设备、人员和材料的输入不容低估。如何将设备、人员、材料运送到施工现场是桥梁切割公司必须考虑的问题。桥梁切割,我们将逐步解释设备、人员和材料的进入。

      1.准备设备

      上海仁享建设工程有限公司已建成或正在建设的项目中,有数十种各类的切割和拆除工程机械设备。除了施工所需的设备外,闲置设备的数量可以完全满足桥梁切割。拆迁需求。一旦施工完成,公司可以在合同签订后动员设备进入现场。

      2.安排施工工人

      根据项目建设的实际进度和监理工程师的要求,公司将安排人员分批进入现场,并根据变化进行调整。确认施工后,公司计划分两批进入施工场地。

      3.准备材料

      进入现场后,公司将立即确定项目所需的材料数量以及供应位置、和运输方式。确保项目按计划开始。切割片、线锯链、钻孔设备和其他材料由项目公司准备并运输到施工现场。


  • 建筑物倾斜产生的原因分析

    1、设计原因

    1)缺乏对规范的了解

    设计人员不熟悉或没有认真学习、掌握国家颁布的现行有关技术标准。加之规范又不断修订更新,设计人员缺乏认真学习,没有按规范正确进行基础设计者屡见不鲜。

    2)忽视概念设计

    建筑物基础设计未能准确掌握地基土特性,缺乏认真的方案比选和专家论证,采用的基础形式不当而引发事故。建筑物设计偏重于非对称的美学艺术,造成建筑结构 的不匀称,上部结构对地基施加的荷载作用不均匀,甚至差异较大,结构重心与荷载中心偏离,沉降缝布置欠妥等因素造成建筑物产生倾斜。同一栋建筑物上选用两 种以上基础形式或将基础置于刚度不同的地基土层上,易发生严重事故。

    3)计算设计存在偏差

    对于软土地基或建筑物形体复杂、高度变化较大时,必须按照变形与强度双控条件进行设计,以确保建筑物的整体均匀沉降。如果只进行强度验算,将会使建筑物发生不均匀或过量沉降。

    2、施工原因

    1)挡土壁

    挡土壁施工存在问题造成漏水、漏砂现象,导致开挖区周围地表下陷。由于挡土壁施工存在问题,应力集中于较脆弱的部位,容易导致挡土壁产生缺陷,或由于挡土 壁施工接缝问题,导致缺陷处产生漏水、漏砂现象,引致地表下陷。连续壁施工时,如果稳定液的水位或浓度不够,容易引起沟壁变形破坏,引起地表下陷。使用预 垒桩墙为挡土壁体时,因钻孔产生的地表松软,或因砂浆回填不好,而产生地中孔隙,可能使周边地层产生变形,引起地表下陷。

    2)挡土桩、废桩的拔除

    钢板桩、废桩抽拔时,因振动作用产生夯实效果,致使松散砂质土紧密,而造成地表下陷。板桩拔除后,地层中遗留孔隙,除了桩本身的体积外,还有附着于桩上的土壤,此孔隙不易用砂或灌浆方式将其完全填满,因此造成地表位移下陷。

    3)隆起导致沉陷

    在软弱粘土层中开挖,土方移除后,因解压作用,开挖区内外两侧覆土压力不平衡,挡土壁背侧的土壤极易产生塑性流动,从挡土壁的下端滑动至开挖面内,造成开挖底面隆起,而挡土壁背侧土壤产生下陷现象。

    4)施工抽水

    工程开挖时,若开挖深度低于地下水位,即需要抽水,以保持开挖面干燥。如果挡土壁止水性不好、贯入深度不足或抽水位置不当,使得开挖区周围的地下水位下降,导致土壤有效应力增加,将会造成开挖区外地表压密沉陷。
  • 为什么膜结构车棚要施加预应力? 膜结构车棚是由膜、索、支承结构组成,无应力状态没有刚度,是个机构而不是结构,无法承受外荷载,因此膜结构车棚是需要施加一定的预应力,预应力越大体系刚度越大,对支承体系和支座的要求越高,其建设费用也会越高,因此预应力要适当。
    膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构(Membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVC或Teflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在10㎜~30㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。
    膜结构车棚的价格是多少? 膜结构车棚价格受很多因素的影响,如:造型复杂程度、使用膜材、选择公司的规模、车棚面积,一般情况下膜结构车棚的价格在每平方260元-330元不等,其计算公式为:膜结构车棚价格=用钢量*单价+使用膜材面积*单价+人工费+税费;
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  • 透光性 透光性能好(透光率20%)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。 耐候性 表面有防紫外线的共挤层,可防止太阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。
    抗冲击性 建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有“不破玻璃”和“响钢”之美称。 阻燃性 据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。 耐温性 在摄氏族-40.C至+120.C温度范围内不会引起变形等品质劣化。 轻便性 重量轻,绝对保证棚下人和物的安全。 隔音性 隔音效果佳。
    膜结构车棚的篷布材质是膜结构,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    无论我们在购买任何一种产品,厂家一般都会提供合格检验报告的。膜结构建筑也是如此,您知道膜结构车棚合格验收标准吗? 1、保证连接的安全、美观、合理。   2、对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施。   3、在膜材连接处应保持高度水密性,应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂。   4、连接件应具有足够的刚度、强度和耐久性,应不先于所连接的膜材、拉索或钢构件破坏,并不产生影响结构受力性能的变形。   5、连接件应传力可靠,并减少连接处应力集中。   6、节点构造应符合计算假定。应考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响,施加预张力的方式、结构安装允许偏差,以及进行二次张拉的可能性。   7、在支承构件与膜材的连接处不得有尖角、毛刺、尖点。
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  • 水泥按其主要水硬性物质名称分为:


    (1)硅酸盐水泥,即国外通称的波特兰水泥;


    (2)铝酸盐水泥;


    (3)硫铝酸盐水泥;


    (4)铁铝酸盐水泥;


    (5)氟铝酸盐水泥;


    (6)磷酸盐水泥


    (7) 以火山灰或潜在水硬性材料及其他活性材料为主要组分的水泥。


    与沙石出厂质量合格证和试验报告单相关的施工资料还有施工组织设计、技术交底、洽商记录、施工日志、混凝土及砂浆配合比申请单及通知单、混凝土及砂浆试块抗压强度报告等施工试验资料、隐检记录、质量验收记录、竣工图等,因此其合格证、试验报告单等不仅应与实际所用的工程、部位相一致,还应与以上施工资料一一对应相符。


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  • 庭院围栏的首要功能是保护隔绝外部危险内部安全。其次优秀的围栏设计能够增加视觉上的享受,围栏的材质是多种多样的,木材、玻璃、金属、石材等等。
    一般低栏高0.2~0.3米,中栏0.8~0.9米,高栏1.1~1.3米,要因地按需而择。随着社会的进步,人民的精神、物质水平提高,更需要的是造型优美的导向性栏杆、生态型间隔,切不要以栏杆的高度来代替管理,使绿地空间截然被分开来。相反,在能用自然的、空间的办法,达到分隔的目的时,少用栏杆。如用绿篱、水面、山石、自然地形变化等。
    栏杆是一种长形的、连续的构筑物,因为设计和施工的要求,常按单元来划分制造。栏杆的构图要单元好看;更要整体美观,在长距离内连续的重复,产生韵律美感,因此某些具体的图案、标志,例如动物的形象、文字往往不如抽象的几何线条组成给人感受强烈。
    锌钢围栏也称为锌钢护栏、小区护栏、小区围栏、公园围栏、庭院围栏等,主要是指采用锌合金材料制作的围护栏杆,后期经过聚酯抗氧化粉末静电喷涂等工序进行表面处理,使其具有外观精美、色泽鲜艳耐腐能力好等优点,完美的解决了传统护栏的缺点,而且价格适中,成为传统防护栏的替代品,成为住宅小区、工厂院校、道路交通,工程建筑等使用的防护产品。
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  • 随着时代的发展,和社会的进步,随着房地产和交通道路的新旧替换,混凝土构件、墙体、路面等进行混凝土切割的设备可以高效的代替人工,节约成本,它具有切割能力强,静力无损,效率高,采用水冷却,无施工粉尘等特点;

    1、本工程有必要在切开结构构件前,应确保外荷载均已被根除、移走或卸载,一同,确保切开的构件已被固定,符合方案要求后,方可进行撤消作业。 

    2、切开进程中有必要考虑结构的安稳性及安全性,混凝土结构切开施工前,梁板底等部位应选用暂时支撑方法,关键部位需对原结构进行加固,待加固构件抵达规划要求后方可进行后续混凝土切开作业。 

    3、在撤消进程中如发现下列状况,施工单位应立刻通知规划师,待规划师承认后,方可继续施工: 

    (1) 现有结构变形; 

    (2) 现有结构钢筋锈蚀; 

    (3) 现有结构出现裂缝; 

    4、若图纸中要求原配钢筋要保留时,在撤消进程中施工人员应查明其方位,并选用妥善方法对其进行维护。 

    5、撤消准则:自上而下,按次第逐层逐跨进行撤消,根绝立体交叉作业。撤消作业按照建筑施工的逆次第进行。 

    6、当进行高处撤消作业时,对较大尺度的构件或沉重的材料,有必要选用起重机具及时吊下。拆开下来的各种材料应及时收拾,分类堆积在指定场所,制止向下抛掷。 

    7、进行切开作业时,楼板上制止人员调集或堆积材料,作业人员应站在安稳的结构或脚手架上操作,被撤消的构件应有安全的放置场所。


  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    桥梁切割主要讲述的是桥梁切割拆除的施工要点:   1、桥梁切割拆除--施工准备工作   (1)在预制梁板以及桥台背墙施工时,应按设计要求预埋锚固钢筋,预留槽口。   (2)梁板安装时,应在设桥梁伸缩缝的墩、台上适当调整缝隙的大小,以满足安装桥梁伸缩缝装置所需要的宽度。   (3)为了保证沥青路面摊铺前施工车辆的通行,在槽口内、预埋钢筋之间充填砂或砂性土,其外露部位的顶面应比预埋钢筋顶面高出1-2cm,以保护钢筋不被压坏。   (4)桥梁伸缩缝施工前,要求上报详细的施工组织设计方案,要求精心组织、统筹安排、明确责任、职责分明,严格按照施工规范进行控制。   (5)熟悉图纸、安装操作规程,并进行施工操作规程培训,对桥梁伸缩缝的位置编号进行检查,对桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收工作。
    桥梁切割拆除--桥梁伸缩缝的安装   (1)切缝   桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝,开始切缝前,要求必须对沥青路面平整度进行检测,检测结果达到要求时,就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样,一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线,这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。   (2)开槽   用风镐开槽,开槽深度不小于12cm.。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分,桥梁伸缩缝开槽后,要将槽口内所有杂物清除出来,并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的路桥混凝土路面,在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护,这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面,另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。
  • 膜结构又叫张拉膜结构,是21世纪最具代表性的建筑形式。打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的完美组合,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 膜结构是一种建筑与结构结合的结构体系,是采用高强度柔性薄膜材料与辅助结构通过一定方式使其内部产生一定的预张应力,并形成应力控制下的某种空间形状,作为覆盖结构或建筑物主体,并具有足够刚度以抵抗外部荷载作用的一种窄间结构类型。
    膜结构是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构类型,它打破了纯直线建筑风格的模式,以其独有的优美曲面造型,简洁、明快、刚与柔、力与美的组合,给人耳目一新的感觉,同时给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。膜结构具有强烈的时代感和代表性,是集建筑学、结构力学、精细化工、材料科学、计算机技术等为一体的多学科交叉应用工程,具有很高的技术含量和艺术感染力,其曲面可以随建筑师的设计需要任意变化。结合整体环境,建造出标志性的形象工程,并且实用性强、应用领域广泛。既可应用了大型公共设施,如体育场馆的屋顶系统、机场大厅、展览中心、购物中心、停车场、站台设施等。又可应用于休闲设施、工业设施、入口廊道以及标志性或景观性的建筑、小品等。
    膜结构建筑进行安装时应该严格按照固定的程序,对于它的安装包括了三个部分,一是展开,二是固定,三是成形,三者有着先后顺序,决不可颠倒进行。膜结构材料和其它建材相比还是比较脆弱的,而在安装的过程中肯定要在其表面进行操作。为了避免对它造成伤害,首先要求在膜面上设置一层安全网,其次就是要求施工者穿上较软的鞋子。
    景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观溶为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了结构构件清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种高贵典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。不仅为人们提供遮阳避雨的空间。同时,更由于这种生动活泼的造型能给人们带来时尚、轻松的休闲感受,所以广受欢迎。
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  • 与普通建筑相比,膜结构停车棚建筑是在主体空间中没有结构柱和梁的连续、完整的空间。须在膜结构停车棚及其邻近部分之间建立有效的防火设施,以防火灾蔓延到膜结构停车棚以外的其他空间。在普通建筑中,防火墙和防火幕较难划分防火区域。 我们可以采取一些不同的措施,例如,我们可以用“防火带”的方法来划分火区,即用可燃材料划分建筑物的一部分,这个地区的建筑构件和装饰物都是不可燃材料(而且这个地区没有可燃材料),并采取有效的措施。采取预防措施,以防火区一侧的烟花蔓延到另一侧。在空间中形成一个看不见的防火分区。 对于防烟区的划分,可以采用空间上方的结构体系,以耐火纤维为基材悬挂光幕,平时卷起,火灾报警后自动放下,悬停在一定的高度进行防烟区划,改为面积1000平方米左右。替代传统的防烟竖墙,效果较好。
    膜结构停车棚的主要特性是:膜结构停车棚属于高强度的膜材,因此,不仅可以抵挡风雨,而且还具有一定的抗震效果,使用寿命长久,被人们誉为是“永久性膜”。膜结构停车棚的表面还有防紫外线的共挤层,比其他结构的停车棚更加可以防止紫外线照射而引起的树脂疲劳变黄等现象。膜结构停车棚不仅具有外形美观的特点,而且还具有阻燃性和耐温性能等。
    钢结构的主要特点是:钢结构的停车棚的主体材料主要是采用钢材,来进行制造的,具有高强度、体积小、质量轻等优点,钢结构的停车棚可以做成跨度比较大的结构,且在同样的受力性况下钢材的自重都是比较小的。钢结构的车篷具有很好的可焊性,采用焊接的连接方式,使钢结构的连接更加方便和简洁,而且还有很好的塑性和韧性等,生产速率高,质量有保证。以上就是膜结构停车棚和钢结构停车棚的区别所在,知道它们的各自特点,大家在选择的时候可以再根据自己的情况实际选择。以上内容希望对大家有所帮助。
    纫粘合:   这是一种最结实的粘合办法,可是缝纫线简略被损坏。缝纫粘合通常是与热合粘合一起使用在PVC涂覆聚酯长丝织物上,以期得到更大的强度,假如在户外运用,缝纫粘合还要用PVC掩盖物加以保护。缝纫粘合不适用于PTFE涂覆玻璃纤维织物,和其它一切脆性布基的资料。 热合粘合:   热焊接是加热粘合缝,并使织物上层的涂层熔融,然后施加压力并使粘合缝冷却。能够经过向膜材吹热空气,或许让膜材触摸加热物件,或许经过高频电磁波,使得膜材取得相应的热量。   热和粘合运用于PVC涂覆聚酯长丝织物和PTFE涂覆玻璃纤维织物。而关于PTFE涂覆玻璃纤维织物来说,因为PTFE不能自己热熔,就需要在内层选用一种不一样的资料。
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  • 淤泥处理前,首先要了解淤泥的分类,才能确定淤泥处理的方法: 1.自来水厂沉淀池或浓缩池排出的物化淤泥处理  淤泥分类:属中细粒度有机与无机混合淤泥,可压缩性能和脱水性能一般。 2.生活污水厂二沉池排出的剩余活性淤泥处理 淤泥分类:属亲水性、微细粒度有机淤泥,可压缩性能差,脱水性能差。 3.工业废水处理产生的经浓缩池排出的物化和生化混合淤泥处理  淤泥分类:属中细粒度混合淤泥,含纤维体的脱水性能较好,其余可压缩性能和脱水性能一般。 4.工业废水处理产生的经浓缩池排出的物理法和化学法产生的物化细粒度淤泥处理  淤泥分类:属细粒度无机淤泥,可压缩性能和脱水性能一般。  5.工业废水处理产生的物化沉淀粗粒度淤泥处理  淤泥分类:属粗粒度疏水性无机淤泥,可压缩性能和脱水性能很好。
    几种淤泥处理的方法及优缺点分析 ①淤泥的卫生填埋 这种处置方法简单、易行、成本低,淤泥又不需要高度脱水,适应性强。但是淤泥填埋也存在一些问题,尤指填埋渗滤液和气体的形成。渗滤液是一种被严重污染的液体,如果填埋场选址或运行不当会污染地下水环境。填埋场产生的气体主要是甲烷,若不采取适当措施会引起爆炸和燃烧。 ②淤泥的直接土地利用 淤泥土地直接利用因投资少、能耗低、运行费用低、有机部分可转化成土壤改良剂成分等优点,被认为是最有发展潜力的一种处置方式,科学合理的土地利用,可减少淤泥带来的负面效应。林地和市政绿化的利用因不易造成食物链的污染而成为淤泥土地利用的有效方式。淤泥用于严重扰动的土地(如矿场土地、森林采伐场、垃圾填埋场、地表严重破坏区等需要复垦的土地)的修复与重建,减少了淤泥对人类生活的潜在威胁,既处置了淤泥又恢复了生态环境。 ③淤泥的焚烧 湿淤泥干化后再直接焚烧应用得较为普遍,没有经过干化的淤泥直接进行焚烧不仅十分困难,而且在能耗上也是极不经济的。  以焚烧为核心的淤泥处理方法是最彻底的淤泥处理方法,它能使有机物全部碳化,杀死病原体,可最大限度地减少淤泥体积;但是其缺点在于处理设施投资大,处理费用高。
    淤泥消化以后,淤泥中的有机物能被去除并且能进一步的减少淤泥体积。接下来,淤泥需要处置。多种方法可以用来有效的处置淤泥。其中包括焚烧、卫生填埋和用作化肥以及土壤改良剂。原淤泥可以用来焚烧,可以有效地减少含水率。添加燃料可以用来引起和维持燃烧,城市垃圾也可能用来达到这个目标。原淤泥和消化淤泥也可以用卫生填埋来处置。淤泥的土地应用实践了好几年,而现在只限于处理消化淤泥。淤泥的营养成分有利于植物成长,而其颗粒特性可用于土地改良。这些应用局限有饲料作物和非人类消费,而运用于支持可食用植物的可能性正在研究中。淤泥土地应用的主要限制因素为植物富集金属毒性和水体富营养污染。淤泥的应用可通过在流态时由喷淋器喷淋、沟渠导流或直接注入土壤。去水淤泥可以由传统农用机械铺设在土地之上在和培养土壤。  上述文字指的是一般淤泥的处理。因为淤泥能造成环境的污染,所以我们需要尽最大的努力使之无害化。现在,很多导致类型污染的具有不同特性淤泥正在研究中。在本文中,我将叙述一种来自于人类产油和石油工业的淤泥,这个代表性淤泥称之为含油淤泥。
    随着工业化、城市化进程的加速,建筑业也同时快速发展,相伴而产生的建筑垃圾日益增多,中国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的1/3以上。 截至2011年,中国城市固体生活垃圾存量已达70亿吨,可推算建筑垃圾总量为21亿至28亿吨,每年新产生建筑垃圾超过3亿吨。如采取简单的堆放方式处理,每年新增建筑垃圾的处理都将占1.5亿至2亿平方米用地。中国正处于经济建设高速发展时期,每年不可避免地产生数亿吨建筑垃圾。如果不及时处理和利用,必将给社会、环境和资源带来不利影响。 我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%。 [2] 以500-600吨/万平方米的标准推算,到2020年,我国还将新增建筑面积约300亿平方米,新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。然而,绝大部分建筑垃圾未经任何处理,便被施工单位运往郊外或乡村,露天堆放或填埋,耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等建设经费,同时,清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。
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  •   桥梁拆除施工是一项大工程,我们不仅要从安全方面考虑到位,更要从施工方面尽可能的面面俱到,那么我们需要了解哪些内容呢?别着急,今天桥梁切割拆除专家就为大家分享一下这方面的内容。

      (1)拆除工程开工前,应根据工程特点、构造情况、工程量等编制施工组织设计或安全专项施工方案,爆破拆除和被拆除桥梁面积大于1000m2的拆除工程,应编制安全施工组织设计;被拆除桥梁面积小于1000m2的拆除工程,应编制安全施工方案。或安全施工组织设计,且均应通过专家论证;很后应经技术负责人和总监理工程师签字批准后实施。施工过程中,如需变更,应经原审批人批准,方可实施。  

      (2)在大雨、大雪、六级(含)以上大风等严重影响安全施工时,严禁进行拆除作业。  

      (3)当日拆除施工结束后,所有机械设备应远离被拆除桥梁。施工期间的临时设施,应与被拆除桥梁保持安全距离。 

      (4)从业人员应办理相关手续,签订劳动合同,进行安全培训,考试合格后方可上岗作业。  

      (5)拆除工程施工前,必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。  

      (6)拆除工程施工必须建立安全技术档案。  

      (8)施工现场应建立健全动火管理制度。  

      (9)拆除工程施工时,当遇有易燃、可燃物及保温材料时,严禁明火作业。  

      (10)拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现场,并向有关部门报告。


  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    机械切割 水下机械切割是利用铣刀、车刀等工具对被切割件进行挤压破坏并实施切割.根据驱动系统的不同, 可将水下机械切割系统细分为液压功率驱动系统, 气动功率驱动系统和电动功率驱动系统 总的来说, 机械切割在切割过程中不对工件加热, 工件的材质性能变化小, 切割材料也不局限于金属材料.机械切割易于实现自动化, 切割过程相对于其他切割方式环保, 但设备体积大, 投资较多, 切割速度也较慢.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    1.施工前必须保持切割结构前,确保外荷载已经被清洗和移除,同时保证切割的部位已经被固定,符合施工要求才可施工。 2.切割过程必须结构桥梁的本身结构和安全状况,在混凝土结构切割要对桥地面的临时支持,关键部位需要进行加固,待加固件达到要求方可施工。 3.拆除原则:由上而下,按照层次进行拆除,严禁出现交叉施工。 4.进行高工作业拆除时,对较大和较重必须采用起重机。拆下各种材料应进行清理,进行分类摆放,严禁抛掷。 5.进行切割作业时,桥面上严禁人员聚集或堆放材料,施工人员应该站在安全稳定的脚手架上进行操作,拆下的构件应置于安全位置。
  • 膜结构,不仅能做成封闭如球形,也能是开敞的如翅膀形状,在膜结构设计师的奇妙构思下变成各种各样惊艳的艺术造型。很多人可能会问,为什么景观膜结构能如此多变,膜材的高性能是膜结构造型多变的基础。膜结构对膜材有以下性能要求:    1、高抗张拉强度;    2、高抗撕裂强度;    3、材料尺寸的稳定性,即对伸长率的要求;    4、抗弯折性,要有一定的柔软度;    5、要有较高的透明度和放射太阳光的能力;    6、耐久性,包括防水、耐热、抗腐、自洁性;    7、防火性能;    8、可加工性,便于裁剪和拼接。
    膜结构工程的保护和维护。膜材表面不应与刀子、锐器接触,以免划破及磨伤膜材表面。一旦发现膜材被划破、严重磨伤等现象时,应及时采取有效措施以免磨伤更加严重,同时通知厂商派人修复,钢构件表面不得遭受硬物打击与划伤,不得接触各种酸性、碱性和有机溶剂。
    当然防范于未然是最重要的,一个完善的火灾预警系统是很必要的。运用新型的火灾报警技术如红外光束感烟探测器、空气采样及线型差温探测器运用于膜结构停车棚,解决了膜空间早期报警的难题。 在设置好预警系统的同时配合采用有效的自动灭火装置。设置空气加压移动式消防水炮。它可根据空气加压的大小确定射程,确保膜空间及其中部区域的安全。这样能够在发生火灾之前就把任何不稳定因素消灭在萌芽之中。
    (1)耐久性差。一般的膜材使用寿命为15~25年,与传统的混凝土及钢材相比有较大的差距,与“百年大计”的设计理念不同。 (2)隔热性差。如果强调透光性,只能用单层膜,隔热性就差,因而冬天冷、夏天热,需要空调。 (3)隔音效果较差。单层膜结构只能用于隔音要求不高的建筑。 (4)抵抗局部荷载能力差。屋面会在局部荷载作用下形成局部凹陷,造成雨水或雪的淤积,使屋盖在淤积处的荷载增加,可能导致屋盖撕裂(帐蓬结构)或翻转(充气结构)。
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  • 膜结构停车棚,自重轻,具有良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分,在以后的建设里会变得越来越重要。膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色,除了满足防风雨、防日晒等基本功能外,并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。
    膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的最大特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13%,对热能反射率73%,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的永久建筑。
    膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点——成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。
    说到膜结构车棚,往往具备着多样的优势,能够做到有效地遮蔽风雨,且整体视觉效果非常美观。韧性较好,不用担心出现生锈的问题。因此众多的学校、单位、商城等采用这样的车棚。车棚的承受力,非常强,从而拥有一定的抗压性,耐力也非常不错。且拥有一定的防火效果,使用起来更为安全。因此膜结构的车辆停车棚,成了人们常用的选择。
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  • 建筑垃圾,是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。对建筑垃圾处置实行减量化、资源化、无害化和谁产生、谁承担处置责任的原则。建筑垃圾消纳、综合利用等设施的设置,应当纳入城市市容环境卫生专业规划。
    施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的建筑垃圾,并按照城市人民政府市容环境卫生主管部门的规定处置,防止污染环境。拆除旧房的建筑垃圾应当在拆除后三十日内(占道施工的应在五日内)清运。因特殊原因确不能及时清运的,应当对建筑渣土进行覆盖处理。处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾时,应当随车携带建筑垃圾处置核准文件,按照城市人民政府有关部门规定的运输路线、时间运行,不得丢弃、遗撒建筑垃圾,不得超出核准范围承运建筑垃圾。建筑垃圾在清运过程中,应当在工地出口处辅设草垫,并委派专人对出H遗漏的渣土进行清扫。清运垃圾的车辆必须采用封闭式专用车辆。
    工业废水处理产生的经浓缩池排出的物理法和化学法产生的物化细粒度淤泥处理  淤泥分类:属细粒度无机淤泥,可压缩性能和脱水性能一般。  工业废水处理产生的物化沉淀粗粒度淤泥处理  淤泥分类:属粗粒度疏水性无机淤泥,可压缩性能和脱水性能很好。
    湿淤泥干化后再直接焚烧应用得较为普遍,没有经过干化的淤泥直接进行焚烧不仅十分困难,而且在能耗上也是极不经济的。  以焚烧为核心的淤泥处理方法是最彻底的淤泥处理方法,它能使有机物全部碳化,杀死病原体,可最大限度地减少淤泥体积;但是其缺点在于处理设施投资大,处理费用高。
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  • 经过调查,扇形河堤护栏既能满足园林绿化设施或户外休闲用品的实用功能又美化了环境,深得用户喜爱。除了满足人们的心理需求之外,安全性也是需要考虑的因素。扇形河堤护栏的形式和虚实与其所在地环境和组景要求密切关系,临水宜多设空栏,避免视线受到太多的阻碍,以达到观赏波光倒影的效果。而高台多构筑实栏,游人凳临远眺时,实栏会有较大的安全性。  河提护栏应用范围:适用于桥梁、河道、公园、旅游区等公共场所。
    公园河道护栏适用于公园河道边上的护栏,公园河道护栏的样式可以根据客户要求加工定制,颜色和样式都有一定的可塑性和灵活性。 公园河道护栏的特点: 第一:公园河道护栏的样式和颜色有一定的可塑性和灵活性,可以根据客户要求加工定制。 第二:公园河道护栏的表面处理一般采用的是仿唐瓷的静电喷涂,具有其自洁性。也有采用不锈钢复合管做的,其防腐性和坚固性更好一些。 第三:公园河道护栏易于安装,柱子采用预埋式或是打膨胀螺丝。
    桥梁护栏的生产、规格、安装用肉眼查看,也可以提出质量好坏的结论,首要查看以下几个方面:首要查看型材的壁厚,确属薄壁型材不能用。 查看型材表面的平整度,如空心型材,看其四边有无凹陷和鼓出。查看型材6米长一根,是否有明显的扭拧很大不能用,因为在铸铝窗时,要把型材拧直,这么这根型材在窗内老是存在原本的扭拧应力。 查看型材表面有无开口气泡(白色点)和灰渣(黑点)。型材表面不允许有裂纹,毛刺,起皮,腐蚀。型材表面不允许有明显的划伤、压坑、碰伤。型材用两手曲折,扭拧强度较好,松手后能康复。不能太软象"面条"状决不能运用。 同一根型材不允许有深浅不同的两种颜色呈现。把几根型材放在一起,看其色差大小,如色差很大不易运用。在型材表面用光滑的硬物(铁物),轻划一道,在型材表面留有一白划痕,如能用手擦掉说明没有擦掉氧化膜,如白划痕用手擦不掉,氧化膜已被划掉,说明氧化膜健壮度差,氧化膜太薄,铝材氧化质量差。 铝材质量的好坏与许多要素有关,上面是十分简略粗浅的介绍一点 ,首要是为用户购铝材有个开端选材的依据不要上当。购材时要看查看陈述,听推销者信口开河,又贪图便宜,这么很简单购回不合格铝材给建筑构成风险。空心型材洞心壁有发蓝,发青,发黄。均属废铝。
    不锈钢桥梁护栏结合了城市设备实用功用和艺术的可欣赏功用为一体的成功产品,处理了灯具的躲藏问题,装置便利,在河提和山坡个游人起到了安全戒备和引导功用。不锈钢桥梁护栏立柱和横梁上规划的LED灯火。   节能环保,对路途照明起到了很好的辅佐效果!不锈钢桥梁护栏使用规模:适用于首要桥梁、河道、公园、旅游区等公共场所补白:产品规格完全,并可按用户要求定制恣意尺度,或依据环境需求进行个性化规划。
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  • 钻孔灌注桩的施工,因其所选护壁形成的不同,有泥浆护壁方式法和全套管施工法两种。 泥浆护壁施工法 冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是: 平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。
    施工顺序: (1)施工准备 施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。 钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位 安装钻孔机的基础如果不稳定,施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响,因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基,可用推土机推平,再垫上钢板或枕木加固。 为防止桩位不准,施工中很重要的是定好中心位置和正确的安装钻孔机,对有钻塔的钻孔机,先利用钻机的动力与附近的地笼配合,将钻杆移动大致定位,再用千斤顶将机架顶起,准确定位,使起重滑轮、钻头或固定钻杆的卡孔与护筒中心在一垂线上,以保证钻机的垂直度。钻机位置的偏差不大于2cm。对准桩位后,用枕木垫平钻机横梁,并在塔顶对称于钻机轴线上拉上缆风绳。
    钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时,在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持比地下水位高的水头,增加孔内静水压力,能为孔壁平衡孔外地下水压力或者加大孔内向水力、防止坍孔。护筒除起到这个作用外,同时还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。 制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用,不漏水,其内径应比钻孔直径大(旋转钻约大20cm,潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm),每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。
    适用范围 桥梁切割拆除、码头切割拆除、大型基础切割拆除、水库大坝切割、结构柱切割等等。 施工特点 可以进行任何方向的切割,切割不受被切割体大小、形状、切割深度的限制,广泛使用于大型钢筋砼构件的切割, 工作原理 绳锯静力切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。由于使用金刚石颗粒做研磨材料,故此可以进行钢筋混凝土等坚硬物体的切割分离。 技术参数 金刚石绳锯在切割过程中绳索以25m/s高速行进切割;金刚石绳索质量标准满足切割过程中最大张拉强度。绳索的切割方向是由导向轮组安装方位来完成的,导向轮组与主驱动动轮组的安装位置应巧妙设计;从而满足高效的切割要求!
  • 随着城市化步伐的加快,湖北混凝土切割工艺不断加快,城市建设日新月异。在大城市,地面不再满足交通需求,城市交通向上延伸到高架、轻轨和向下的地铁。一些高架公路现在似乎是城市发展的制约因素。这些高架结构的重建,其中一些不可避免的移除,同时确保其中一些不受影响和可重复使用,已经成为一个挑战。先进的钢筋混凝土切割方法在传统拆除施工无法做到的情况下,具有安全、高效、环保的特点。
    机械切割 水下机械切割是利用铣刀、车刀等工具对被切割件进行挤压破坏并实施切割.根据驱动系统的不同, 可将水下机械切割系统细分为液压功率驱动系统, 气动功率驱动系统和电动功率驱动系统 总的来说, 机械切割在切割过程中不对工件加热, 工件的材质性能变化小, 切割材料也不局限于金属材料.机械切割易于实现自动化, 切割过程相对于其他切割方式环保, 但设备体积大, 投资较多, 切割速度也较慢.
    高压水切割 高压水切割技术是对工件进行连续高压水流冲击而实现工件的切割[9], 该技术工作噪音小, 割缝狭窄, 割口整齐; 属无刃切割, 设备价格较低、故障率低.超高压水射流技术是目前较为先进的一种高压水切割技术, 该技术是在水中加入金刚砂、铜矿渣等磨料颗粒后增压, 形成一股高速磨料液流[10], 水流速度可达600~1 000 m/s[11], 切割效率显著提高.
    1、绳锯切割拆除:为液压驱动动力装置切割设备,工作原理及性能:绳锯静力切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。利用绳锯设备对混凝土切割拆除,可以使钢筋混凝土的技术拆除更容易,更安全,更有效;降低了劳动强度,操作安全可靠,动力强劲,提高了切割能力和劳动生产率, 是拆迁、拆除施工项目使用的先进设备。因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐,能够成倍提高工作速度来缩短施工工期,进一步降低劳动力成本,提高竞标优势,扩大施工工程的规模,大大降低了施工设备的损耗成本,目前是广泛应用于加固公司的改造施工中的主导先进切割施工设备。